Hovedforskjell: De aktive sikkerhetsfunksjonene er hovedsakelig de funksjonene som virker for å forhindre risikoen for kollisjon eller ulykke. Disse er så navngitt fordi de alltid er aktive, og arbeider for å forhindre en ulykke. Passive sikkerhetsfunksjoner, derimot, er systemer som er passive til kalt til handling. De blir aktive under ulykken og har som mål å bidra til å minimere skadene fra kollisjonen.

Som nødvendig som å kjøre et kjøretøy er det også med sitt eget sett av farer. Derfor er sikkerhetsfunksjoner på et kjøretøy avgjørende. Biler har vært kjent for å være ganske allsidige; noen har selv kalt dem dødfeller som refererer til mengden ulykker som involverer biler. Selvfølgelig kan man hevde at mange av disse ulykkene sjelden er feilen til bilen, men heller feilen til sjåførene. Uansett er det sant at alle anser det som jobben til bilene for å beskytte sjåførene, selv de hensynsløse.

For å beskytte driverne, produserer bilfabrikanter ofte ulike sikkerhetsfunksjoner i sine biler, og ofte tar de dem så tryggere enn konkurrentene i prosessen. Disse sikkerhetsfunksjonene er ofte delt inn i to kategorier: Aktiv sikkerhetsfunksjoner og passive sikkerhetsfunksjoner.

De aktive sikkerhetsfunksjonene er hovedsakelig de funksjonene som arbeider for å forhindre risikoen for kollisjon eller ulykke. Disse er så navngitt fordi de alltid er aktive, og arbeider for å forhindre en ulykke. Disse er ofte elektroniske, datastyrte komponenter som inkluderer bremsesystemer, som bremseassistanse, traktorstyringssystemer og elektroniske stabilitetsstyringssystemer, samt fremadrettede sensorbaserte systemer som Advanced Driver Assistance Systems, inkludert adaptiv cruise control og kollisjon. advarsel, unngår og reduserer systemer. Disse funksjonene tolker signaler fra ulike sensorer for å hjelpe føreren til å kontrollere kjøretøyet.

Passive sikkerhetsfunksjoner, derimot, er systemer som er passive til kalt til handling. De blir aktive i løpet av ulykken og har som mål å bidra til å minimere skadene fra kollisjonen, og for å redusere risikoen for skade eller død. Disse systemene inkluderer setebelter, airbags og sterke kroppsstrukturer.

Sammenligning mellom aktive og passive sikkerhetsfunksjoner på et kjøretøy:

	Aktive sikkerhetsfunksjoner	Passive sikkerhetsfunksjoner
Definisjon	Aktive sikkerhetssystemer er systemer som alltid er aktive. De bruker en forståelse av tilstanden til kjøretøyet for å både unngå og minimere effektene av et krasj.	Passive sikkerhetssystemer er de systemene som forblir passive til de blir aktive. De blir bare aktive når det oppstår en kollisjon
Alternativt navn	Primær sikkerhet, Driver Assistance Systems	Sekundær sikkerhet, Crashworthy Systems
Hensikt	Å hjelpe til med å forebygge en krasj	Å beskytte beboerne under en krasj
Aktiv	aktiv før en ulykke	aktiv under en ulykke
eksempler	God synlighet fra førersetet, Lavt støynivå i interiør, Leseevne av instrumenterings- og varselsymboler, Tidlig varsel om alvorlig bremsing fremover, Hodet opp skjermer, God chassisbalanse og håndtering, Bra grep, Anti-lås bremse system, Elektronisk stabilitetskontroll, Chassis assistanse, Intelligent hastighetstilpasning, Bremseassistanse, Traction control, Kollisjonsvarsel / unngåelse, Adaptive eller autonome cruise control system.	Passasjer sikkerhetscelle, Deformasjonssoner, Setebelter, Lastrom barriere-nett, Kollisjonsputer, Laminert glass, Korrekt plasserte drivstofftanker, Brennstoffpumpe dreper brytere.