Nøkkelforskjell: Servostyring er et system som hjelper til med å styre hjulene ved å bruke motorens motor. Manuell styring er et styresystem hvor manuell styring brukes til styring.
Styring refererer til mekanismen for styring av hjulene mot ønsket retning. Du må være kjent med bilens styresystemer. Føreren bruker styringen til å kontrollere kurset tatt av hjul. Servostyring er et system som hjelper til med å styre hjulene ved å bruke motorens motor. Manuell styring er helt annen type styring hvor manuell kraft brukes til styring. Men i dag har de fleste bilene styringssystemer.
Når vi snakker om servostyring, enn vi enten refererer til hydraulisk servostyring eller elektrisk styring. Dermed kan vi si at elektronisk servostyring og hydraulisk servostyring er typer styrestyring og dermed begge har alle funksjonene i et styringssystem. Det er to grunnleggende styringsmekanismer: -
- Rack- og tannhjulsstyring - i dette systemet er et tannhjul festet til styreakselen, noe som betyr at når rattet dreies, dreier det tannhjulet (sirkulært) og beveger deretter stativet (lineært). Den bruker i utgangspunktet rotasjonsbevegelsen til rattene og konverterer deretter denne rotasjonsbevegelsen til den lineære bevegelsen. Denne lineære bevegelsen er nødvendig for å snu hjulene.
- Kalkulering av ballen styring - i dette systemet er en boks festet over en ormstasjon som inneholder mange kulelagre. Disse kulelagrene sløyfe rundt ormen og disse
La oss nå forstå de grunnleggende konseptene for servostyring. Servostyring bruker hydraulikk eller væsketrykk for å hjelpe styresystemene. Servostyring er foretrukket når du må ta hurtige svinger. Det er tre hovedstyringskomponenter-servostyringspumpe, servostyringsvæskebeholder, styreboksen. Servostyring kan være av tre typer: -
- Hydraulisk servostyring
- Elektrisk hydraulisk styring (EPHS)
- fullt elektrisk styring (EPS)
Hydrauliske kraftoverføringer bruker hovedsakelig hydraulikkvæske, og trykket som genereres gjennom denne hydrauliske væsken, hjelper føreren med å styre hjulene. I EPHS erstattes de vanlige drivremmene og remskiver som kjører en servostyringspumpe, med en børsteløs motor. Den er drevet av en elektrisk motor og reduserer dermed også mengden kraft som må tas fra motoren ellers. Den tredje kategorien er elektrisk servostyring. I denne typen system erstatter en elektrisk motor hydraulikkpumpen, og et fullt elektrisk styringssystem er opprettet. Elektriske motorer er enten festet til styrestangen eller til rattstammen. Den svært viktige komponenten er den elektroniske kontrollenheten som styrer styredynamikken.
De fleste styringssystemene som brukes i dag, er av styringstype. Svært få systemer bruker manuell styring. EPS er ofte foretrukket for drivstofføkonomi og lavere utslipp.
På den annen side krever manuell styring mer innsats for å styre kjøretøyene. Den eneste energikilden til det manuelle styresystemet er den kraften som føreren gjelder for rattet. Imidlertid gir servostyring alltid mulighet for manuell styring. Dette kan hjelpe i tilfelle problemet i motoren eller i tilfelle strømassistent systemfeil.
Det finnes flere typer manuelle styringssystemer som-
- Orm og sektor
- Orm og ruller
- Kam og spak
- Orm og mutter
- rack og tannhjul
Noen av forskjellene er oppført i tabellen under: -
Servostyring | Manuell styring | |
Definisjon | Servostyring er et system som hjelper til med å styre hjulene ved hjelp av en strømkilde. | Manuell styring er et system hvor manuell styring brukes til styring. |
Mekanisme | Hydraulisk: rack og drev, resirkulerende ball og mutter, orm og rulle, hydrostatisk Elektrisk: Rack and pinion, kolonne drevet EPS, pinion drevet EPS, Rack drevet EPS | En manuell styrestang bruker en rack og pinion, orm og rulle og resirkulasjonskule og mutter. |
Respons | Relativt rask | Sammenlignet sakte |
Motstand mot hjulbevegelse | Mindre | Mer |
Foretrukket | Komparativt tungvektige kjøretøy | Lavvogntog |
Elements | En hydraulisk pumpe, væske reservoar, slanger, linjer; og enten en kraftassistent enhet montert på eller integrert med en servostyring | Ratt og kolonne, en manuell girkasse og pitmanarm eller en stativ- og drevmontering, koblinger; styrehjul og kuleledd og hjulspindelaggregatene |
Fordeler | Absorberer veisjokk, minimal innsats, større sikkerhet og kontrollerbarhet under kritiske situasjoner | mekanisk forbindelse mellom rattet og hjulet og alle komponenter fortsetter å opprettholdes uten hjelp av hjelpekraft og foretrukket i racerbiler |
